シーサイドモーター

横浜にあったシーサイドモーターは、1972～1980年にランボルギーニとデ・トマソ、1974年からマセラーティの正規ディーラーだった。スーパーカーショーにもクルマをレンタルしており、有名なのが77年5月に晴海で行なわれた「サンスタースーパーカー世界の名車コレクション」だ。 4日間に46万人が来場し、テレビや新聞などのメディアで大ニュースとなった。 1階のショールームには憧れのスーパーカーが並べられていたが、中に入って撮影するにはに写真を買わなくてはならなかった。 77年7月22～24日には、1～3階を開放して「モーターショー」が行なわれた。入場料はカレンダー付で500円だった。クルマには、SSSA (Sea Side Sports Association) のステッカーが貼られていた。このロゴマークは、1964年東京オリンピックのポスターを手掛けたデザイナーの亀倉雄策氏によるもの。顧客だったので、ワイン1本で制作してくれたらしい。スーパーカーブーム終了後は細々と営業を続けていたが、1980年2月に倒産。
ミウラ。	ミウラ。右前輪がパンクしている…。
ショ－ルームに入ろうとしているミウラ。	前のガソリンスタンドにいるミウラ。ナゼかノーズが黒い…。
ミウラSV。	イオタ仕様。右に、シーサイドには珍しいポルシェがある！
イオタ仕様。前は365BB、後ろはカウンタック！	カウンタックLP400日本上陸1号車。
LP400。おそらく日本上陸2号車。フォグがない。	左の個体にナンバーが付いた。
前のGSにいる、上のLP400。	ショールームの2階。紺色のLP400。
白いLP400。	リヤウイングがないが、ウルフ仕様のLP400。
カウンタックLP500R。習志野ナンバーだから盗難事件の頃？	池沢先生がオーダーした、LP400S日本上陸1号車。
シルエット。右は白い365BB。	シルエット。後ろはメラク。
前のGSにいるシルエット。	前のGSにいるウラッコ。後ろにディノが見える。
ハラマ。右はエスパーダ。	エスパーダ。
エスパーダ。	365BB。バンパのウインカーがなんか変だ…。
365BB。コチラはウインカーがオレンジ。	前のGSにいる365BB。フェンダーミラーだ…。
365BB。	前のGSにいる365BB。左より明るいシルバー。
ディノ。	前のGSにいるディノ。
前のGSにいる308GTB。	前のGSにいる308GTB。
308GTS。	ディノ308GT4。フェンダーミラーだ…。
365GTC。	365GT4 2+2。
ボーラ。	US仕様のボーラ。
カウルを開けたボーラ。	ショールームの2階。メラク。右はディノ308GT4。
コチラはウインカーも変だし、フェンダーミラーだ…。	前のGSにいるメラクSS。
ノーズにエアスクープがある、後期型のカムシン。	ショールームに入ろうとしている、後期型カムシン。
ギブリ。	パンテーラ。ショールームにデイトナとLP400が見える。