Khamsin
マセラーティの最上級モデルであるギブリの後継車として、1972年のトリノ・ショーで発表されたFRモデル。
開発コードはティーポ120で、カムシンはアラビア語で「サハラ砂漠を吹き渡る熱風」の意。
デザインは、それまでマセラーティのボディを担当していたギア社がフォード傘下になったため、ベルトーネに依頼。
実際にデザインを担当したのは、マルチェロ・ガンディーニ。ウエッジシェイプの独特なデザインのボディは、
リアデッキが高く、後方視界確保のためにエンドパネルがガラスになっている。
2550mmのホイールベースはギブリと同じだが、リアのトレッドを広げることにより、＋2のスペースを確保している。
基本コンポーネンツはギブリと共通であり、最上級モデルということで、ボーラには与えられなかった
320PSを発揮する4931cc水冷V型8気筒DOHCエンジンをフロントに搭載。最高速度は275km/hを誇る。
ミッションは5速MTと、ボルグワーナー製3速ATが用意されていた。
ボーラで採用されたブレーキやシート以外にも、パワーステアリングなど、当時の親会社だった
シトロエンが特許を持つハイドロニューマティックが多数導入された。
後期型は、フロントのエンブレムの前に、エアインテークが追加された。
運悪くデビュー時は第一次オイルショックと重なり、1982年までに421台が生産されただけで終わってしまった。
