 3日間に渡って、鈴鹿サーキットで開催。 |
 プレスとしてデータをいただいたので掲載します。 |
 駐車場はもちろんフェラーリだらけ。 |
 600台以上のフェラーリと2万人以上の観客が集まりました。 |
 FXX。 |
 世界初走行となる、599XXエボリューション。 |
 FXXと599エボリューション。 |
 458チャレンジと、F1もドライブしたミカ・サロ。 |
 大人気だったF1マシン。 |
 F1マシンのランデブー走行。 |
 458チャレンジのトロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック。 |
 ミカ・サロも参加し、最後尾から3位に入賞しました。 |
 コンクール「コンコルソ・デレガンツァ」も開催。 |
 ベスト・オブ・ショーに輝いた、1961年式の250GT SWB。 |
 プリザベーション・トロフィー受賞、1963年式の250GTO。 |
 エクセレンス・カップ受賞、1968年式のディノ206GT。 |
 51年式340アメリカ・ヴィニャーレ・スパイダー。 |
 主治医Kさんの365BB。1973年式、生産第1号車です。 |
 1950年式、195ツーリング・ベリルリネッタ。 |
 1950年式、166インターヴィニャーレクーペ。 |
 1957年式、250GT TdF。 |
 1957年式、250GTカリフォルニア。 |
 1961年式、250GTE2+2。エンツォの元愛車。 |
 1962年式、250GTE2+2。 |
 1962年式、400スーパーアメリカ。 |
 1963年式、250GTベルリネッタ・ルッソ。 |
 1964年式、330GT 2+2。 |
 1966年式、330GTC。 |
 1967年式、275GTB/4。 |
 1969年式、デイトナ前期型。 |
 クラシケじゃないけど、08年式のSP1も特別展示。 |
 東日本大震災への寄付も行われました。 |